上海特斯拉股权比例（特斯拉股权分布）
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特斯拉是不是上海产的？
特斯拉是不是上海产的？有一款车就是上海工厂生产的
求特斯拉一级供应商列表
1、威唐工业(300707.SZ)回复深交所问询函时称，公司与特斯拉的业务合作主要通过子公司威唐汽车冲压技术（无锡）有限公司（以下简称“威唐冲压”）与特斯拉签订供货合同与汽车冲压零部件的开发项目。
2019年9月，威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同，进入特斯拉一级供应商名录，主要提供白车身结构件，不涉及核心技术及其核心零部件的生产。威唐工业提示，项目未来的量产时间和数量存在不确定性，预计2020年特斯拉业务对公司主营业务不会造成重大影响。
2、旭升股份(603305.SH)是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，2013年开始与特斯拉合作，从供应个别零部件起步，全面发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件，并进一步将零件组装为油泵等总成部件。旭升股份已与特斯拉上海工厂就动力系统壳体、电池壳体、车身零部件、底盘等新能源汽车零部件开展合作。
2016 年至2019年6月末，旭升股份对特斯拉销售收入占其主营业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%和52.09%，特斯拉已成为旭升股份最重要的客户之一。
3、据天汽模(002510.SZ)公告披露，2014年起，公司向特斯拉提供模具开发制造服务，2019年1月18日，双方签署了2823.64万元的模具订单。投资者对此十分关注，并在互动易平台上向天汽模询问与特斯拉近两年的订单总金额和相关车型，不过应特斯拉的保密要求，相关信息均未透露。
4、世运电路(603920.SH)主要从事各类印制电路板（PCB）的研发、生产与销售业务，目前公司主要通过美国上市公司Jabil（捷普）向特斯拉供货。据财通证券研究，世运电路来自特斯拉的收入规模约为1.8亿元，在特斯拉的市场份额约为18%，是其PCB主力供应商。另据世运电路在e互动平台披露，2019年公司间接供应特斯拉的营业收入约占汽车板收入的20%。
5、中矿资源(002738.SZ)在2018年以18亿元收购了江西东鹏新材料有限责任公司（以下简称“东鹏新材”）100%股权，东鹏新材是全国主要的氟化锂生产企业之一，通过向日本森田供应电池级氟化锂产品而进入特斯拉供应体系。
国产特斯拉规模交付背后的资本、技术、人才布局
2020年1月7日特斯拉国产的Model3实现规模交付，同时，国产Model 3下调售价，补贴后售价仅为29.9万元，当天，特斯拉股票大涨3.88%，盘中市值突破800亿美元。
特斯拉作为全球领先的电动汽车企业，其产业链涉及动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、内饰和外饰等，涉及直接、间接供应商一百三十余家。中国企业占比超过一半，大部分均有国内主流厂商或国际一流厂商的供货经验。2019年4月，国家知识产权大数据产业应用研究基地曾依托Sixlens（六棱镜）知识产权产业金融大数据平台发布《特斯拉Model3中国供应商的创新底色》,对特斯拉Model 3中国供应商的专利、资本总体情况进行梳理。为深入洞悉特斯拉的战略布局，分析其资本、技术布局和人才流动动态。
在中国、德国进行产能扩张，并通过资本收购布局未来电池技术
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工。上海超级工厂将为中国市场生产Model3电动车和未来的新车型。工厂建成后，计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车，在完全投入运营后年产量将攀升至500000辆纯电动整车。另外，2019年11月13日，马斯克宣布特斯拉全球第四座超级工厂——Gigafactory 4将落地德国。
2019年2月5日，特斯拉宣布以2.18亿美元溢价55% 收购Maxwell。该次收购是特斯拉在电化学领域的第一次重要收购，Maxwell 的核心技术分为干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务两部分。特斯拉收购Maxwell意味着开始转变电池战略，将通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。2019年10月，特斯拉完成收购加拿大一家电池制造和工程公司“Hibar Systems”，进一步加强电池技术布局。
发布自动驾驶芯片，并加强在自动驾驶领域的专利布局
2019年4月，特斯拉发布自动驾驶芯片Tesla FSD，这是特斯拉Autopilot迄今为止取得的最大的技术突破，已在Model S、Model X、Model 3上运行，并计划在2020年部署在无人驾驶出租车上。同时，特斯拉在自动驾驶领域布局多项自动驾驶领域相关专利。
“自动驾驶系统紧急信号处理”可提升Autopilot在紧急情况下的反应能力，从而提升车辆在自动驾驶状态下的安全性；“处理车辆神经网络处理器上错误的系统与方法”描述了一种安全处理自动驾驶软件错误的方法；“基于乘员人体部位空间位置的汽车个性化系统和方法”可实现通过车载摄像头确定车内乘客数量；“高速布线系统架构”可解决全自动驾驶（FSD）套件面临的冗余问题。
依然存在人员流失以及跳槽等问题，但通过人才并购来补充工程师团队
特斯拉高管变动和人员流失一直很频繁，据不完全统计。2019年，特斯拉的离职人员包括业务增长和客户推荐计划的高管Praveen Arichandran、高级公关总监Dave Arnold、人力资源副总裁兼多元化主管费Felicia Mayo、主管所有车辆生产的副总裁Peter Hochholdinger、欧洲业务主管简·奥赫米克、联合创始人兼首席技术官Straubel等。
另外，还有部分高管跳槽到其他公司，特斯拉工程副总裁迈克尔·施韦库奇加入苹果“特别项目组”（Special ProjectGroup）、前特斯拉工程副总裁Steve MacManus加盟苹果担任高级总监、自动驾驶系统Autopilot负责人Stuart Bowers跳槽至风险投资公司Greylock工作、特斯拉弗里蒙特工厂的生产质量总监J. Eric Purcell加入吉普森吉他公司。
同时，特斯拉也在通过“人才并购（Acqui-hire）”来补充工程师团队。Acqui-hire指的是大型科技公司通过收购人才和知识产权的形式吸收小公司的人才团队，进而在技术竞争激烈的领域抢占优势。2019年10月1日，特斯拉收购硅谷计算机视觉初创企业DeepScale，是其在自动驾驶领域的首次投资。DeepScale的核心竞争优势在于前感知融合和边缘计算，根据收购后的人员流动来看，特斯拉此次收购的目标在于以 CEO Forrest Iandola 为首的DeepScale软件工程团队。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉去年在上海投资建厂,属于哪种投资方式？
外商直接投资，独资。
股票中前十大股东占股多少最好
你好：
1、分两种情况：一是如果是流通股，多好些；二是若是非流通股，则越少越好，没有解禁压力
2、其次，如果是大股东持股，相对少些好，利于重组或者没有减持的要求
3、如果是机构、基金等持有的股份，则相对多些为好，至少没有基本面方面的顾虑
4、一般非大股东的流通股（机构、基金、个人）前十名持股，能占10%——20%就已经够多的了
5、机构的持股多少，有个延迟性，通常能够看到持股情况的时间是在报表公布的时候，所以要根据盘面股价走势、成交量的情况进行判断，避免误判
6、总的来说，前十大股东的持股越少，显示该股没有主力、没有机构，走势会弱很多
7、更主要的，是看持股的股东总人数、和人均持股的数量，股东越少越好，人均持股则越多越好，虽然不反映在前十大股东中，但说明筹码集中度高，主力往往潜伏其中
祝：好！
全球前十大车企市值排行榜：特斯拉超越丰田成为市值第一的车企，大众排名第三，中国的上汽集团位列第九。
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